0 "Grand Prix" en Bike Exif & GasCap

Sin duda da alegría acabar un proyecto.
Tras meses de "lucha" por finalizarlo ahora es el momento de recoger los frutos.
Siempre es de agradecer que blogs con renombre mundial como BikeExif y GasCap se hagan eco de esta noticia. Gracias por vuestro apoyo ;O)
Ahora sólo falta ver la sonrisa de Pere cuando de su primer golpe de gas!!

0 La Ossa possa ;O)

Ya tenemos la sesión completa de nuestra CRD#7 "Grand Pix".
Podéis disfrutarla desde ya en nuestra web pulsando aquí.
Esperamos que os guste!!
No puedo despedirme sin dar las gracias y mil besos a Kristina G. Fender por sus magníficas fotos.

2 Arrancando!!!

Como aperitivo a las fotos.., aquí tenéis el video de presentación de "Grand Prix"

2 Nuestra Ossa luce orgullosa

Hoy ha estado la fotógrafa y amiga Kristina G. Fender en nuestro “garage” acompañada por su chico, el gran Jimmy, haciendo fotos a “Grand Prix”.
Para nosotros es un orgullo que el reportaje gráfico de la CRD#7 vaya firmado por ella.
Desde el comienzo de CRD hace más de un año, Kristina nos llamó la atención por su estilo marcado y diferente.
Sus fotos tienen vida y su pasión por las motos se ve reflejada en los resultados de sus sesiones. Seguid su blog aquí donde podréis ver fotos de motos con vida, y tendréis la posibilidad de contactar con ella por si queréis tener fotos con arte!
Besos Kris. Abrazo Jimmy ;O)
*foto by Jordi Cortés.

6 "Grand Prix" coge color.

Os presentamos los colores que vestirán a nuestra “Grand Prix”. Las fotos no la hacen justicia (son con el móvil), pero claramente se ven las formas y colores.
Como podéis observar, se trata de un plata clásico con ventana verde y doble fileteado en gris plomo.
La ventana deja transparente dos partes en los laterales para poder ver el nivel de gasolina como en las motos de carreras clásicas y su forma en el diseño "abraza" las piernas del piloto
Del verde, decir que es un tono jamás utilizado de manera oficial en Ossa. Y al natural se podría calificar como verde "vintage"... 
El logo utilizado ha sido la nueva nube enmarcando el "CRD". Uno de los logos de nuestra nueva imagen.
En cuanto al colín, lleva pintado en su parte superior el logo oficial de Ossa en color verde "cesped" (de los tonos más utilizados en las motos del trébol) con fondo gris y fileteado en gris plomo.
Colores clásicos para una moto clásica. 
Esperamos que os guste tanto como a mi. 
Ahora sólo falta tener claro el diseño del asiento (más o menos está definido), llevarlo a cabo y.... GAAAAAAAS!!! sin duda una moto de carreras/calle.
Pere, serás la envidia por los puertos de montaña.., estoy seguro!!

 

2 Esperando pintura...

Con un puente por delante os dejamos con las últimas instantaneas de "Grand Prix".
Esperemos que os gusten, la pintura llegará en unos días. Estamos deseando!!
Os deseamos un buen fin de semana con día extra ;O).

3 "Grand Prix" a examen.

Esta tarde "Grand Prix" ha probado su primer banco de potencia.
La experiencia ha sido fantástica y los resultados muy buenos.
No tengo scaner pero tengo impreso la curva de potencia y par.
La moto está en rodaje y no ha sido forzada ni tampoco está fina de carburación para ofrecer todo su poderío.
Pero en resumidas cuentas, podemos decir que:
Par máx: 6,7 a 8296 rpm
Velocidad: 173,10 kms/h 
Potencia al motor: 59,4 cv
Potencia a rueda: 30 cv
Condiciones:
Temp: 25 grados
Humedad: 60%
Presión:1000.0 mbar

Cuando se ruede y afine los resultados mejorarán. El motor se tiene que ir haciendo poco a poco para su larga vida y de eso se encargará Pere.
Una foto de esta tarde:

0 "Grand Prix" se viste.

Buenos días de lunes,

Todo llega, y el final de “Grand Prix” no iba a ser menos.

Ya tenemos la “ropa” que cubrirá la máquina. El diseño y colores ya están decididos y sólo falta esperar que todo vuelva a nosotros tal y como lo tenemos en nuestra cabeza y sueños.

Durante esta semana os iremos desvelando alguna novedad de esta MINI Classic GP.

Os deseamos una feliz semana!

7 "Malos" hábitos ;O)

Como Dennis Noyes relataba en su artículo sobre la Ossa Copa 250 en noviembre de 1979 “la moto fuma y bebe” y dentro de poco nuestra particular “Grand Prix” volverá a sus hábitos del 2 tiempos..
A falta del escape artesanal, la pintura de tapas (aún no tenemos su depósito, pero lo esperamos para esta semana) y algún detalle sin mucha importancia el pepino callejero paseará por las calles de Barcelona.
El impresionante cuenta vueltas + velocímetro de Motogadget lucirá orgulloso sobre su faro aún por recibir..
Para que veáis un poco como va el asunto os dejo unas fotos de detalles.
Pere, vas a tener una MINI Classic GP en breve!!

3 Come in please!!

El motor ya está donde debe y todo va viento en popa.
Un par de fotos para daros alguna pista de como va quedando..
Ahora nos toca esperar..., escape a medida, tanque de gasolina.., aunque trataré de agilizar al máximo todo para que Pere pueda disfrutar de ella este mismo verano!!

1 El Corazón de la Bestia.

Las cosas se empiezan a poner serias y ya contamos con el motor totalmete hecho y listo para servir en chasis.
Todo en él es nuevo.., y en el momento de puesta en marcha habrá que hacer su merecido rodaje.
Esto rueda!!!

0 El corazón de la bestia.

Las cosas se empiezan a poner serias y ya contamos con el motor totalmete hecho y listo para servir en chasis.
Todo en él es nuevo.., y en el momento de puesta en marcha habrá que hacer su merecido rodaje.
Esto rueda!!!

0 Ossa "Grand Prix" comienza su montaje

Tras ver los resultados del chasis pintado en un negro satinado magnífico, ya se ha comentzado a montar parte de la moto/carreras/cliente.
Sobre su chasis ya luce esas peciosas llantas de radios (con el espectacular freno delantero de tambor de doble leva), amortiguadores de gas, horquillas preparadas para arrasar, neumáticos blanditos, estriberas retrasadas, guarda barros trasero...
Insinuaremos con cuatro imágenes lo descrito y puesto hasta ahora.
Espero que os guste.
Pasad una buena noche ;O)

2 Novedades Ossa

El tiempo pasa y todo avanza!
Nuestra querida "Grand Prix" ya tiene el chasis reforzado y listo para entrar en la cabina de pintura.
Como novedades os presentamos al pistón que dará nueva vida al bloque motor.
También el aro trasero con sobremedida y el buje listo para ser radiados!!
El colín elegido es un modelo diferente que no se ha visto hasta ahora montado en una copa. Siempre eran los tipo Yamaha o los para mi demasiado armatostes "pico pato"..
Estoy seguro que cuando llegue el depósito y empiece a hacer acto de presencia la pintura y el resto de componentes, esta moto enamorará a su paso.

3 Novedades!!

Ya hemos recibido ciertas golosinas y todo avanza poco a poco en la "Grand Prix".
Motor chorreado para empezar a rehacerlo para su posterior re-estreno.





Semimanillares.

Sistema HFS para horquilla con su propia bomba.



Amortiguadores de gas.

Barras de horquillas más cortas y nuevas (aquí podéis ver la diferencia con la de origen)

Estriberas retrasadas.

Buje trasero.

Sistema para freno de tambor de doble leva.

Un tesoro..., tambores delanteros de doble leva.

Chasis y basculante recién chorreados.