CRD#34 ya tiene nueva línea, nuevo depósito y nuevas ideas.
Después de andar con bocetos la realidad se plasma en estas fotos. La semana que viene habrá muchas más novedades!!. Hoy nos hemos reunido con Jose, su propietario y hemos cerrado lo poco que queda por definir de este nuevo y diferente proyecto para Cafe Racer Dreams.
Esperemos que os guste tanto como a nosotros!, buen fin de semana!
28/6/13
14/6/13
1 CRD#38 será otra BMW
Esta vez le toca a una R90/6.
Nos la trae Pepe de Madrid que confía en nosotros para poder acabar con la moto de sus sueños en su garaje.
La moto deberá tener poca altura y el resultado cambiará con respecto a otras BMW´s hechas por nosotros por este punto.
De momento aquí tenéis fotos de su estado original, a priori, a excepción de las típicas fugas de aceite podemos decir que se encuentra en buen estado.
Para finales de verano podremos ver los resultados!
Nos la trae Pepe de Madrid que confía en nosotros para poder acabar con la moto de sus sueños en su garaje.
La moto deberá tener poca altura y el resultado cambiará con respecto a otras BMW´s hechas por nosotros por este punto.
De momento aquí tenéis fotos de su estado original, a priori, a excepción de las típicas fugas de aceite podemos decir que se encuentra en buen estado.
Para finales de verano podremos ver los resultados!
13/6/13
1 Nuevas referecias en la ¨online store¨!!
Tras las peticiones varias de estriberas hemos decidido meter esta dos referencias para que que podáis hacer uso de ellas en vuestras preparaciones.
Las primeras son estriberas de aluminio torneadas utiliadas en muchas de nuestras motos:
Y las segundas son estriberas tipo ¨off road¨ utilizadas en modelos como CRD#3 ¨Military Gold¨, CRD#27, etc.
Las primeras son estriberas de aluminio torneadas utiliadas en muchas de nuestras motos:
Y las segundas son estriberas tipo ¨off road¨ utilizadas en modelos como CRD#3 ¨Military Gold¨, CRD#27, etc.
6/6/13
6 CRD#20 ¨Impecable¨
Lleva tiempo hecha pero hasta hoy no hemos dispuesto de las fotos oficiales de la misma.
Una moto hecha para nuestro amigo y fotógrafo Rafa Gallar.
Los que habéis seguido sus pasos sabéis los cambios hechos, ahora sólo falta disfrutar de las fotazas hechas por su dueño D. Rafa Gallar.
Una moto hecha para nuestro amigo y fotógrafo Rafa Gallar.
Los que habéis seguido sus pasos sabéis los cambios hechos, ahora sólo falta disfrutar de las fotazas hechas por su dueño D. Rafa Gallar.
5/6/13
0 Motociclismo Clásico en Cafe Racer Dreams
Ayer estuvieron aquí Ángel de la Maza y Kike Mayor de Motociclismo Clásico.
Conocieron las nuevas instalaciones, compartimos un rato de charla e hicieron un reportaje gráfico que verá la luz en el próximo número de la citada revista.
Para nosotros es un placer que medios nacionales hagan eco del trabajo que día a día desarrollamos.
Deseando ver el reportaje en papel!!, mil gracias chicos!!
Aquí un pequeño aperitivo de lo que aparecerá en la próxima publicación en el apartado Classic Racer ;O), no os lo perdáis!
Fotos de Ángel de la Maza y Kike Mayor (Motociclismo Clásico)
Conocieron las nuevas instalaciones, compartimos un rato de charla e hicieron un reportaje gráfico que verá la luz en el próximo número de la citada revista.
Para nosotros es un placer que medios nacionales hagan eco del trabajo que día a día desarrollamos.
Deseando ver el reportaje en papel!!, mil gracias chicos!!
Aquí un pequeño aperitivo de lo que aparecerá en la próxima publicación en el apartado Classic Racer ;O), no os lo perdáis!
Fotos de Ángel de la Maza y Kike Mayor (Motociclismo Clásico)
4/6/13
1 CRD#1 ¨Evo¨
Tres años después del lanzamiento de CRD#1, presentamos la evolución de este modelo que significa mucho para nosotros.
Ayer fue presentada en la prestigiosa web BikeEXIF y hoy lo hacemos por aquí.
Esta evolución es un espejo de lo sucedido en la marca durante todo este tiempo. Un camino firme y sin descanso buscando la excelencia del producto, utilizando mejores materiales y acabados sin dejar a un lado la ilusión y el espíritu positivo que lleva marcando a Cafe Racer Dreams desde sus comienzos.
Como novedades con respecto a la original, podemos destacar lo siguiente:
- Tren delantero de Ducati Monster (Gracias a los chicos de Ducati Madrid!!). Esto incluye horquilla invertida, discos y pinzas Brembo. Todo ellos conservando las míticas llantas de origen.
- Semiarenado de Ducati SS clásica.
- Nuevo subchasis + asiento + piloto.
- Amoritguadores traseros Öhlins + muelles y aceite de horquilla de la misma marca.
- Bomba radial Brembo.
- Manillar Renthal ultra low dado la vuelta y customizado por nosotros.
- Reloj y piñas Motogadget.
- Batería escondida bajo el basculante.
- Escapes artesanales cn diseño propio y ejecutados por el gran Roberto de Escapes GR.
- Pintura nueva.
Seguro que me dejo algo más, pero vosotros habéis seguido su evolución y sabéis el trabajo que ha llevado.
Lo mejor es que os deje con las fantásticas fotos de Alberto Lessmann donde la moto luce al máximo.
Esperemos que os guste!!
Ayer fue presentada en la prestigiosa web BikeEXIF y hoy lo hacemos por aquí.
Esta evolución es un espejo de lo sucedido en la marca durante todo este tiempo. Un camino firme y sin descanso buscando la excelencia del producto, utilizando mejores materiales y acabados sin dejar a un lado la ilusión y el espíritu positivo que lleva marcando a Cafe Racer Dreams desde sus comienzos.
Como novedades con respecto a la original, podemos destacar lo siguiente:
- Tren delantero de Ducati Monster (Gracias a los chicos de Ducati Madrid!!). Esto incluye horquilla invertida, discos y pinzas Brembo. Todo ellos conservando las míticas llantas de origen.
- Semiarenado de Ducati SS clásica.
- Nuevo subchasis + asiento + piloto.
- Amoritguadores traseros Öhlins + muelles y aceite de horquilla de la misma marca.
- Bomba radial Brembo.
- Manillar Renthal ultra low dado la vuelta y customizado por nosotros.
- Reloj y piñas Motogadget.
- Batería escondida bajo el basculante.
- Escapes artesanales cn diseño propio y ejecutados por el gran Roberto de Escapes GR.
- Pintura nueva.
Seguro que me dejo algo más, pero vosotros habéis seguido su evolución y sabéis el trabajo que ha llevado.
Lo mejor es que os deje con las fantásticas fotos de Alberto Lessmann donde la moto luce al máximo.
Esperemos que os guste!!
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