6 CRD#21, ¨The Stroke¨

Hace unos meses nos propusimos cambiar el look de nuestra primera Harley.
La base, una XL 1200 Nighster de 2008.
La idea, huir de lo hasta ahora visto. Nada de chopper, nada de bobber, nada de flecos (alergia pura), nada de horquillas imposibles y pinturas con llamas, nada de motos de show que no sirven para nada excepto gastar una cantidad infame de dinero dejando a un lado lo que realmente es y para que sirve una moto.
Simplemente una moto sencilla, que funcione en curvas y que el tremendo motor en ¨V¨ sea el protagonista haciendo de esta base algo especial.
Personalmente he probado la moto antes y después de la preparación y puedo confirmar que son dos motos diferentes. Una esta pensada para ir recto y dormirte haciendo kilómetros y la nueva está pensada para divertirse a sus mandos.
Desaparece las llantas de 16¨ y 19¨ para dar paso a dos llantas de 17¨ haciendo de la moto una moto equilibrada y con ganas de curvas. Los amortiguadores de origen se han sustituido por unos Öhlins de mayor tamaño para dejar a un lado el efecto barco...
El subchasis es totalmente nuevo hecho a mano por CRD. Adios sables!!, ahh!!, qué bien lo pasamos con la radial cortando algo que no se sabe muy bien que hace ahí en un diseño del año 1957...
Piñas, manillar, bomba de freno, estriberas Tarozzi acopladas con piezas hechas a mano por CRD, escapes, depósito, asiento, recolocación de faro y cuenta kms y un largo etc que conoceréis si habéis seguido su construcción hacen de esta aburrida Nighster una divertida moto con un motor de tremendo par que ahora se puede utilizar y disfrutar al 100%.
Esta es una de las visiones que tiene CRD de como debe ser una HD. Si en el futuro hay oportunidad mostraremos otras ideas que nos rondan la cabeza partiendo de la misma base. Os animáis??

Fotos de César Serrano de Love for Iron, 1000 gracias César. Tratamiento de imágenes por Alex Ramón Mas de GasCap Kustom, grande Alex!!

3 CRD#21 update

Cada vez más cerca del final y habiendo probado la moto, podemos asegurar que es una moto totalmente diferente comparada con como era de origen.

Ambas llantas de 17¨ hacen que la moto tome un marcado carácter deportivo. Atrás queda esa mezcla de 16¨ para la rueda trasera y 19¨ en la delantera. Ahora la moto entra en curva como debe.

Todo esto acompañado a la posición de las estriberas, los escapes altos, unos buenos Öhlins y el grosor y altura del nuevo asiento hacen de esta Harley una moto divertida y muy rápida.

Ya sólo falta acoplar matrícula, piloto y guardabarros delantero y esta HD quedará lista.

Sin tardar sesión de fotos!

Esperemos que os guste el asiento que en esta entrada presentamos.

9 Cómo se hace un logo?? >> CRD#21

Fotos paso a paso de como el gran Efra hace el logo sobre el depósito de nuestra HD.

Espero que disfrutéis.

Made with LOVE

2 Pintura CRD#21 >> HD XL 1200

Llevamos una semana bastante liada y la sesión fotográfica que estamos preparando para CRD#23 ¨Coyote¨ nos está robando más tiempo del esperado. Pero merece la pena ser perfeccionista en todos los campos y la presentación debe ser, como siempre, por todo lo alto!!

Aquí os presentamos la base de los colores utilizados para nuestra Harley. 

El diseño muy sobrio y elegante de franjas horizontales era lo que buscábamos y los colores elegidos han sido muy pensados y elegidos por su dueño.

Ahora está en pleno proceso y sin lacar ni firmar, pero os adelantamos nuestra elección!!

Muy pronto esta moto estará terminada y podremos ver el conjunto. Estad atentos, antes de fin de año será presentada!!

2 Las estriberas de CRD#21.

Una de las cosas que más trabajo lleva en una transformación es cambiar las estriberas. Sobre todo si no vas directo al catálogo de piezas ¨after market¨ o de catálogo como es el caso.

Partiendo de unas bonitas estriberas universales Tarozzi, quedaba por delante acoplarlas y que todo funcionara como debe.

El reto mayor son los cálculos de desmultiplicación y fabricar a mano todas las transmisiones o varillas.

Finalmente el resultado queda muy limpio y original. Ahora la bomba de freno trasero pasa a estar debajo del basculante haciendo que el conjunto quede como queríamos!

Os paso fotos de la derecha e izquierda para que lo veáis mejor ;O)

Esto está a punto!!

4 CRD#21 avanza hacia su final

Aún son muchas las sorpresas que faltan por desvelar, pero las formas y la idea la dejamos claras con estas fotos.

Los escapes son unos Storz y ha hecho que cambie mucho la estética de la moto. Ahora es mucho más musculosa que antes.

Ahora falta por acoplar las nuevas estriberas en su nueva ubicación, pintar el depósito con colores secretos, pintar tapas del motor, montar freno delantero, hacer un guardabarros delantero (el que lleva no es el suyo), montar piñas y bomba de freno Performace Machine, y muchas otras cosas!!

De momento un aperitivo con un par de fotos!, pronto mucho más!!

6 Subchasis CRD#21

Ya tenemos listo el nuevo subchasis que soportará el asiento biplaza de esta Harley Davidson.

No ha sido fácil conseguir este acabado y tener la garantía de poder llevar acompañante sin peligro de perderlo por el camino ;O)

Ya está preparado e imprimado. En breve tendremos hecha la base del asiento para posterior modelado.

Calcualamos que esta HD estará lista en menos de un mes!!

1 CRD#21 ¨on wheels¨

Por fin!!!!

Ya tenemos nuestra Harley sobre ruedas!

Las dimensiones y modelo elegido hacen cambiar el carácter de la moto una barbaridad.

Ahora es puro músculo!!, en breve nuevo subchasis + asiento!

Espero que os guste, nosotros, hasta el momento, estamos enamorados del resultado.

3 HD, detalles a tener en cuenta.

No hay nada mejor que hacer tus propias piezas para no encontrar nada similar en el mercado.

Aquí os presentamos el porta cuenta kilómetros de CRD#21 (HD XL 1200).

Todo hecho a mano y aprovechando el reloj de origen (que en breve será customizado) y las luces que va bajo el reloj.

El faro ahora está enganchado bajo la tija superior en vez de por arriba..., y todo hace cambiar el conjunto que poco a poco coge forma y sabor CRD.

Pronto más novedades sobre este proyecto!

Pasad buena semana ;O)

5 CRD#21, la primera HD de CRD

Cuando nos enfrentamos a un nuevo modelo de moto siempre es complejo elegir el camino que llevará la transformación, pero en este caso aún lo es más.
La base HD, como muchos de vosotros sabréis, puede ser la moto más customizada del mercado, pero nosotros hemos querido ir por un camino aún sin explorar, las referencias que vamos cogiendo no vienen en ningún caso del mundo HD y queremos conseguir algo diferente. Complicado sin duda, pero con trabajo y lucha creemos que lo con seguiremos.
Este es el primer boceto con la idea que tenemos en nuestra cabeza.
El asiento pertenece a CRD#22 ¨Coyote¨ y no está para nada acoplado, pero la idea es esa. Las llantas son las originales y en menos de 10 días las cambiaremos por las que tenemos compradas hace tiempo, el depósito de aluminio si que será el definitivo.
En resumen, queríamos presentaros el primer esbozo de nuestra primera HD. Nosotros ya la vemos, vosotros??