1 Horquilla invertida + carenado en CRD#1 ¨Evo¨

Como muchos de vosotros sabéis a través de las fotos que colgamos en Facebook. La CRD#1 ¨Evo¨ ha sufrido un cambio de importancia.

Después de los escapes con cuatro salidas hechos a mano por nuestro amigo Roberto de GR bajo el diseño marcado por Cafe Racer Dremas y los carburadores de competición ahora vienen más ¨chucherías¨.

Un tren delantero de Ducati Monster con horquilla invertida, pinzas Brembo y discos de 300 mm.

También un semi carenado de Ducati clásica que terminará de darle el ¨look¨ racing que buscábamos.

A día de hoy ya está montada una araña hecha a mano para sujetar faro y semi carenado.

Solucinado el acople de la horquilla de una moto de 2006 en una del 1983 y tomadas medidas para hacer las piezas que sujetarán los discos en las llantas de la Bol d´Or.

Y para que aquí quede constancia dejamos unas fotos!

3 CRD#1 ¨Evo¨, sus nuevos juguetes

En esta entrada os presentamos las últimas novedades de la evolución de nuestra primera creación.

- Amortiguadores Öhlins.

- Escapes hechos a medidas con cuatro salidas firmados por GR.

- Filtros de aire abiertos K&N.

- Pintura del depósito en plata (es sólo la base, algún que otro color acompañará el resto)

Enamorados del resultado y deseando terminar de poner los componentes que faltan..

Esperemos que os guste tanto como a nosotros.

3 Escapes CRD#1 ¨Evo¨

La evolución de nuestra primera creación va a dejar esta CB 900 como pocas.

En esta entrada le toca el turno al escape que viene firmado como viene siendo de costumbre por los amigos de GR. Roberto ha vuelto a demostrar su buen hacer, no sólo a nivel técnico, sino a nivel de entendimiento entre marcas. 

Todo empezó por una conversación en su última visita Madrid y ahora ya es una realidad clavada a lo pensado en un principio.

Teníamos claro que queríamos cuatro salidas de escape y que fueran de tamaño reducido, pero también queríamos que sonara poco. En ese momento entra la técnica y viene la idea del 4 - 2 - 1 - 2 - 4... Esto quiere decir que los cuatro colectores se juntan en dos, luego pasan a uno para volver a pasar a dos y terminar en cuatro.., ahh!!, que lío!!. Pero si, así es y en estas fotos podéis ver parte de esta obra de arte.

Todo ello jugando con dejar un hueco bajo el basculante para alojar la batería.

Esperamos su llegada la semana que viene donde le esperan sorpresas como filtros de potencia K&N, amortiguadores Öhlins, piñas y reloj Motogadget, arranque sin llave y un nuevo diseño de pintura...

1 Golosinas para CRD#1 ¨EVO¨

La evolución de nuestra primera moto no sólo será estética.

En menos de un mes y medio esta moto contará con los mejores componentes y la última tecnología como arranque sin llave.

En esta entrada os presentamos algunas de esas mejoras.

- Las piñas de origen se sustituirán por unas bonitas y sencillas piñas Motogadget.

- Los amortiguadores de origen darán paso a estos bonitos y eficaces Öhlins.

- El reloj que lucirá será este Mini Motogadget.

- Y los filtros serán sustituidos por unos K&N

Poco a poco vamos haciendo la recolecta y pronto haremos esa mezcla explosiva.

4 CRD#1 ¨Evo¨ avanza poco a poco

Como muchos ya sabéis, CRD#1, la primera moto hecha por Cafe Racer Dreams está sufriendo una serie de cambios que la convertiran en la nueva CRD#1 ¨Evo¨.

Esto nos hará ver la diferencia de acabados y el salto en calidad que ha dado CRD desde su comienzo hasta este momento. Nada mejor que demostrarlo sobre la misma base.

De momento toda la parte eléctrica se esconde y nos despojamos de las tapas laterales. 

El guardabarros pasa de ser blanco y de plástico a ser de aluminio en color natural.

El subchasis cambia para dar paso a un nuevo asiento mucho más estrecho y deportivo.

Los soportes del faro cambian al igual que el faro. 

La suspensión delantera baja dando un aspecto más robusto y deportivo.

Y muchas sorpresas que aún quedan por desvelar. 

Pero de momento os dejamos una foto de como está hoy.

Con el depósito imprimado y listo para pintar en los colores de guerra de Honda en el pasado.

3 CRD#1 en MOTOCICLISMO

Es un honor para nosotros aparecer con nuestra primera creación en una revista del nivel de MOTOCICLISMO.

Si me lo hubieran dicho hace unos años no me lo hubiera creído. Desde muy temprana edad fuí fiel seguidor de esta revista y ahora estamos allí, en sus primeras páginas y abriendo el número de esta semana.

Me alegra saber que MOTOCICLISMO se une y apoya este sector casi siempre marginado. Espero que sea el comienzo de una tendencia en sus futuros números.

También quiero agradecer la cesión de las fotos a nuestra amiga Kristina Fender.

9 CRD#1 estrena faro.

CRD#1 fue la primera creación y es la moto que uso a diario. 

En un principio estaba a la venta, pero mi cariño hacia ella ha ido incrementándose con el tiempo.

Su comportamiento es exquisito y con cerca de 30 años de edad la fiabilidad y potencia sus puntos fuertes. 

En estos momentos no está a la venta y va a empezar una transformación dentro de su propia transformación.

Hoy le ha tocado el turno al faro. Este cambio era obligado, el que se montó en su momento hace ahora dos años no estaba homologado  y este ya tiene la dichosa marca ¨E¨...

El cambio para mi gusto es positivo, sobre todo pensando en los que vendrán poco a poco en el futuro.

El color negro y la posición más baja me encanta!!, a vosotros??

7 La CRD#1 viajará a París

Stephane ha estado hoy en CRD.
Desde Paris ha venido a ver la que en un futuro cercano será su moto.
Después de observarla con detenimiento y probarla por las calles de Madrid ha reforzado lo que en un principio fue un "amor a primera vista".
Nuestra ópera prima ha quedado reservada y viajará a la ciudad del amor en este verano.
Enhorabuena por la adquisición Stephane, muchas gracias por confiar en nosotros.

4 +++ Jarama +++

Thanks Solitario ;O)

El Solitarios MC bajándose de la CRD#1

Val a los mandos de la CRD#1 con Lalito de paquete

Caruncho con la Just4Girls de fondo

CRD#1 & Just4Girls

Pery en pista con la CRD#1

Val con la Just4Girls

Juliana en tribuna

4 Os queremos ver allí

"El Jarama es el primer circuito permanente de carreras que se construyó en España, con capital totalmente privado del Real Automóvil Club de España. Con 3.850 metros de trazado muy técnico y un ancho aproximado de nueve metros, el Jarama tiene un total de 13 curvas (ocho a derechas y cinco a izquierdas), con una recta principal de casi 900 metros."
Y allí, en El Jarama, os quiero ver a todos los próximos días 30 de abril y 1 de mayo para disfrutar de unas jornadas de moto clásica.
Tendréis oportunidad de ver la CRD#1 en acción con el que escribe pilotándola.
Ahh!!, empiezan los nervios. Me encanta...
Los horarios de nuestras rodadas:

Sábado 30 de abril.
09:55 h
12:15 h
15:15 h

Domingo 1 de Mayo.
10:00 h
12:20 h

7 1% Gori de Palma & CRD

Ya hemos recibido el video de la presentación de la colección 1% de Gori de Palma.
Rodado en nuestro taller y como fondo alguna de nuestras creaciones + la Winning Loser de El Solitario MC.
Esperamos ansiosos esas fotos ;O)
Esperemos que os guste!



Gori de Palma 1% Collection AW/2011.12 from CRISTIAN DI STEFANO on Vimeo.

3 Objetivo "El Berrueco". Os apuntáis?

Hoy se ha abierto la veda, el buen tiempo nos hace más felices si cabe ;O)
Ayer surgió “accidentalmente” esta quedada, pero es la primera de muchas. Ya hemos estado hablando para salir a rodar con ellas por la sierra madrileña en la zona de “El Berrueco”.
Estoy seguro que además de CRD#1, CRD#2 & CRD#3 estará el “Proyecto Bonnie” y motos de amigos que también quieren volver a rodar después de un largo y lluvioso invierno.
Seguiremos informando, pero espero ver nuevas caras el fin de semana que viene.
Os apuntáis?? Todo tipo de moto es bienvenida, aunque nosotros rodaremos a un ritmo clásico/tranquilo.
PD:En breve colgaremos fotos de Cesar que estoy seguro que son mucho mejores que esta que os dejo aquí.

0 Gracias Diego!!

Esta mañana ha sido un placer compartirla con Diego, una excepcional persona y magnífico fotógrafo.
En un par de semanas tendremos el material con retratos de Orland y míos incluidos.
Aquí os dejo una con Diego y la CRD#1 como protagonista.

0 Y mañana...

Shooting by Diego Berro.
Diego es un entusiasta de la fotografía que nos brinda su tiempo para hacer un reportaje gráfico del día a día en CRD.
La pasada semana un par de fotos suyas protagonizaros dos entradas y aquí os dejo otra.
Pero ahora su equipo (luces y demás material) ha crecido y vuelve con más fuerza que nunca.
Como siempre, te esperamos con las puertas abiertas y bien peinados ;O) jijiji
Hasta mañana!!

PD: Triumph con el "Grill" en posición "on"

3 Gori de Palma & CRD Motorcycles

Este sábado nuestro garaje se ha convertido en un estudio fotográfico.
1%, la última colección de Gori de Palma, ha sido la protagonista junto a nuestras motos de este último shooting.
Hay mucho material de gran calidad del fotógrafo Cristian di Stefano que estamos ansiosos de ver. También nuestro amigo Daniel Fidalgo ha rodado y fotografiado todo el "make off".
He de confesar que he disfrutado mucho viendo todas las creaciones juntas hasta ahora a punto de cumplir un año con CRD. También la Winning Loser de El Solitario MC ha protagonizado buena parte de esta sesión.
Todo ha culminado con fotos de Cristian a las cuatro CRD’s hechas hasta ahora con retratos de Orlando y el que aquí escribe.
Seguiremos informando.

2 Menuda mano...

Ultimamente CRD ha tenido la gran suerte de recibir la visita de varios fotógrafos.
Hace unos días Diego Berro nos demostró sus dotes y aquí tenéis una pequeña muestra.
Ha prometido volver la semana que viene con todo su equipo para darlo "todo".
Te esperamos Diego!!! enhorabuena por tu buen hacer!!
pd: La CRD#1 no sale nada mal, eh??, está deseando pisar "Jarama" ;O)

2 Classic Moto Jarama 2011

En nuestra mente rondaba la idea de acudir a este evento, pero aún no se había decidido. Bastó una conversación la pasada noche con David (El Solitario MC) para dar forma a lo que será otro fin de semana inolvidable.

Se trata de la tercera edición de Classic Moto Jarama, una fiesta para todo amante de las motos clásicas y el olor a gasolina que tendrá lugar los días 30 de abril y 1 de Mayo en el mítico circuito del Jarama en Madrid.
El pasado 2010 acudimos como espectadores y quedamos enamorados del ambiente, de hecho, hicimos mención de ello en nuestro blog.

No sabemos si estaremos en la misma categoría, espero que si... ;O), pero para daros más información, os puedo adelantar que David acudirá con su espectacular Triumph T-120-R de 1.969 (recemos para que no pierda demasiado aceite) y el que escribe correrá con la CRD#1 (Honda CB 900 Bol D’or de 1983), que lucirá cambios en su estética aprovechando este acontecimiento.
Espero vuestra asistencia como espectadores, o aún mejor como participantes.

Seguiremos informando.
*Foto "cedida" por David ;O)

2 La CRD#1 de nuevo en Rocket Garage.

Otra aparición de la Opera prima de CRD.
Esta vez en movimiento ;O)
Gracias a Santi que todo lo sabe.

6 La CRD#1 en ChopperON

No dudéis en visitar el último número de esta revista digital.

En la página 34 encontraréis la CRD#1

Muchas gracias Nacho, estamos orgullosos de aparecer en tu magazine ;0)

3 La CRD#1 en Bike EXIF y en Rocket Garage

Estamos orgullosos y felices de aparecer en Bike EXIF

También lo estamos de haber aparecido en Rocket Garage aunque con fotos del pasado..