3 Novedades!!

Ya hemos recibido ciertas golosinas y todo avanza poco a poco en la "Grand Prix".
Motor chorreado para empezar a rehacerlo para su posterior re-estreno.





Semimanillares.

Sistema HFS para horquilla con su propia bomba.



Amortiguadores de gas.

Barras de horquillas más cortas y nuevas (aquí podéis ver la diferencia con la de origen)

Estriberas retrasadas.

Buje trasero.

Sistema para freno de tambor de doble leva.

Un tesoro..., tambores delanteros de doble leva.

Chasis y basculante recién chorreados.

5 La próxima será...

0 Electricidad & viaje

Nos vamos de fin de semana con grandes avances.
Todo el trabajo sobre el cableado ha dado sus frutos. El motor de arranque ya gira y ahora hay que seguir con los cables de "menor" importancia y en breve plantar los carburadores y escapes para oirla por "primera" vez!!
Qué emoción!


Por otro lado, este fin de semana salimos de viaje para hacernos con la que será la próxima CRD. Hace unos días lanzamos una pregunta en FB para ver si acertabais marca y modelo de la próxima "víctima". Ya hay gente que dió con la marca, pero modelo y cilindrada aún no. Quien será el que lo acierte??
El lunes o tal vez el domingo por la noche lo sabréis, pero.. qué os parece ir imaginando cual será??

0 Rompecabezas...

Cuando todo termine no parecerá que la moto lleva las horas que realmente lleva.
Buena parte de esas horas se las lleva todo el sistema eléctrico.
Un verdadero rompecabezas se presenta cuando toca unir todos los cables con sus parejas en este momento extraviadas.
Conozco a muy poca gente capaz de hacer esto como lo hace nuestro amigo Orlando.
Realmente parece increíble que finalmente todo funcione. Cuestión de tiempo, paciencia, estaño, busca polos y mucha sabiduría.
Espero que en breve podamos escuchar su motor de arranque..

































 Hoy ha estado por aquí su futuro dueño para ver al natural el color elegido. Parece ser que le ha gustado ;O).
Lástima que estoy sin cámara ni móvil!! (todo en casa!! ahhh), de no ser así tendríamos documento gráfico subiéndose en "Cíclope".
Seguiremos informando.
Fiuummmm>>> fiuumm>>

1 El chasis de la Ossa

Totalmente despojado de todo lo prescindible, soportes y demás "memeces" parte hacia el chorro de arena preparado para sufrir el recorte final de su parte trasera (subchasis) y recibir el refuerzo necesario para hacer de él un chasis rígido y deportivo con el que Pere disfrutará en curvas y podrá plantar cara a motos mucho más modernas.
Las “golosinas” están de camino..., suspensiones, frenos de doble leva, llantas de radios y un largo etc.
Seguiremos informando, esto no ha hecho más que empezar!!

0 Camisetas GasCap.

Ya están aquí!!, ya las tengo!!. Mi consejo de haceros con una se refuerza cuando la tienes entre tus manos y aún más enfundada en tu “body”.
El diseño, su forma.., todo es perfecto!!. Es sencillo, pincha aquí y elige la tuya o tuyas...

7 Foto espía by "El Solitario"

Casi siempre que pasa por nuestro "garage" se encuentra con alguna novedad y siempre le acompaña su cámara para inmortalizar el momento.

3 Manillar, cables, latiguillos metálicos, reloj...

En todo eso estamos.
Como podréis imaginar, los cables de la piña de luces, intermitentes y claxon van escondidos por dentro del manillar para dejar la parte delantera lo más limpia posible.
Esta vez también se ha optado por pasar los latiguillos metálicos hechos a medida por dentro de la caña de las tijas para de esta forma cooperar a la limpieza de todo su frontal.
También podéis ver el mini reloj instalado en su lado izquierdo.
Esto marcha!!
Para más detalles.., unas fotos!
Pasad buen fin de semana!!. Ya es viernes ;O)

6 Arena bronceada.

Perfecto para el verano!!! Ese es el color decidido para "Cíclope".
Su diseño en formas igual que su predecesora "Military Gold" cambiando las líneas por el color plata haciendo juego con el motor.
Estamos muy contentos con el resultado y esperamos que sea de vuestro agrado, sobre todo del tuyo Roberto ;O)

1 Preciosas máquinas.

Contar con un tornero profesional no tiene precio y más si podemos decir que está entre los mejores de España y se encuentra en pleno centro de Madrid!
Es el caso de Eduardo, al frente de “Del Riego”
Hoy he estado allí y no me he resistido a hacer fotos de sus preciosos tornos “patinados” por el paso del tiempo y la sabiduría.
Ya sabes, si quieres contar con un trabajo fino de torno, fresa o soldaduras.., mi consejo es firme. Ponte en contacto con ellos.
Su teléfono es el 91 450 48 53.
Gracias por todo D. Eduardo.

5 Traicionando con estilo

Hay algo más bonito que una cadena nueva??
Aquí podéis ver el nuevo kit de arrastre que luce "Cíclope". Su cadena tiene un color especial que no dejará indiferente a nadie ;O).

2 Enamorados de sus avances, el guardabarros delantero.

Estos pequeños detalles se unen y cambian por completo el “look” de una moto.
Diferente hasta lo ahora hecho por nosotros, este guardabarros hace rememorar tiempos pasados. Esta vez nos hemos decantado por uno de “mayores” dimensiones, sobre todo en su parte trasera y más pegado al neumático. Esto último hace que la vista se confunda y parezca parte del neumático.

7 La CRD#1 viajará a París

Stephane ha estado hoy en CRD.
Desde Paris ha venido a ver la que en un futuro cercano será su moto.
Después de observarla con detenimiento y probarla por las calles de Madrid ha reforzado lo que en un principio fue un "amor a primera vista".
Nuestra ópera prima ha quedado reservada y viajará a la ciudad del amor en este verano.
Enhorabuena por la adquisición Stephane, muchas gracias por confiar en nosotros.

2 Desaparición de entradas!!! SOLUCIONADO!!!

Buenas tardes a todos.
Después de un día con blogger "caído" nos encontramos con la desaparición de las dos últimas entradas.
Sabemos de más casos y esperaremos que vuelvan a ponerlas donde estaban. En caso contrario las repetiremos ;O).
Pasad buen fin de semana!
Que os invada la **LUZ**!!

0 Fotones!!

Gracias a Daniel de la revista Cafe Racers (Xtreme Bikes)

0 Desmantelamiento total!!

En cuestión de unas horas la Ossa Copa 250 “Grand Prix” de Pere se ha quedado despiezada.
El motor por un lado, el chasis por otro, ruedas, horquilla, etc.
Sin perder el tiempo y para que esto se agilice las piezas nos han abandonado para su chorreo antes de rectificar/fortalecer el chasis y cambiar el look del motor antes de preparar su “alma”.
Unas fotos para ilustrar el texto ;O)
Hasta mañana!

0 Gonzalo's engine

Se trata de un motor Honda del modelo CB 450 de 1968.
Para mi gusto..., tremendo..

4 +++ Jarama +++

Thanks Solitario ;O)

El Solitarios MC bajándose de la CRD#1

Val a los mandos de la CRD#1 con Lalito de paquete

Caruncho con la Just4Girls de fondo

CRD#1 & Just4Girls

Pery en pista con la CRD#1

Val con la Just4Girls

Juliana en tribuna