8 ¨Bank working¨ ;O)

Hoy aquí era fiesta, pero CRD se ha entretenido un rato!

Todo avanza en ¨Silver Eyes¨. 

Como avances a destacar... se ha colocado en su sitio la nueva caja de batería, pintado el porta faro, cambiado la junta de balancines, reajuste general de taqués, limpieza de culata, tapa de balancines, realojamiento del claxón y regulador (escondiendo ambas piezas donde no llegue la vista de curiosos ;O) ), desmontaje de inyectores para su posterior limpieza... 

Alberto ya tiene decidido el color del depósito y aquí os lo presento. Negro, filete plata y cuerpo ¨cobre bronceado¨... umm. Estoy deseando verlo!! (adjuntamos foto con el montaje, aunque el negro será brillo al igual que los otros dos colores)

Próximo capítulo... esconder cabledo por dentro del chasis y reubicación de todos sus componentes eléctricos.

De momento, a la espera de piezas (filtros, bomba, cuenta kms, etc)..., con esta semana tan rara es difícil avanzar con normalidad.

4 Work in progress.

En los pequeños detalles están las grandes diferencias...

Los cables de la piña de luces ya atraviesan el nuevo Renthal que guiará a ¨Silver Eyes¨ en su próxima vida.

Nueva cañan de acelerador, nuevos Firestone.., mejor imágenes que palabras!

Pasad buen fin de semana ;O)

5 La trasera de ¨Black Cream¨

Hoy, entre otras cosas, le ha tocado el turno a el subclasis de la CRD#11. Lo primero marcar bien por donde queremos ir.., lo demás.., amor por la radial!!.
Ya tenemos doblado el tubo a la medida perfecta y ahora sólo queda soldarlo el próximo día.
Junto a la soldadura, vendrá la plancha que hará de base del nuevo asiento.
Fotos by Daniel Gallar. Muchas gracias Dani!. Ya os contaré algo sobre Dani otro día. Le tenemos de invitado en el garaje por unas semanas. Un placer!
Pasad buen fin de semana.

2 Kristina Fender en Motocilismo Clásico!!

Desde aquí nuestra enhorabuena!!, Kris, no mereces menos!

No dudéis en seguirla mes a mes aquí.

6 Los escapes de la Triumph

En un principio hubo indecisión por parte de Jerry, aunque nosotros siempre tuvimos claro que el escape debería ir por arriba.Una pequeña encuesta también dio por ganadora dicha opción.

Aquí os presentamos por pasos el escape artesanal de CRD#10 ¨Night Track¨, totalmente diferente al original, a media altura y saliendo por su lado izquierdo.

El conjunto va tomando forma y pronto podréis ver fotos del resultado final. Pero antes, vayamos por partes ;O)

Esperemos que os guste!

8 Another Bonneville..., os presento la CRD#12

Hay veces que las cosas suceden por ¨accidente¨, es el caso de la moto de Alberto.

Nos visitó con la intención de cambiar los neumáticos, pero poco a poco, él sólo, ha ido incrementando la lista de cambios hasta llegar a convertirse en una CRD.

Nos complace presentaos la que será la número 12 de nuestra saga. Su nombre, ¨Silver Eyes¨, lo demás podréis verlo aquí!!.

Hoy, de momento, le hemos quitado las llantas y colocado su nuevo guardabarros delantero.

Ya estamos a la espera del montaje de su nueva llanta trasera y neumáticos ¨old school¨.

Próximo capítulo campio de manillar, piñas, bomba, reubicación de claxón, regulador, etc...

2 Ingredientes finales...

El final de ¨Night Track¨ se aproxima y que mejor manera de celebrarlo que recibiendo los últimos detalles.

Estriberas de aluminio artesanales hechas en torno y los preciosos filtros K&N cónicos pondrán la guinda en el pastel.

Para finales de esta semana tendremos la moto muy avanzada a falte de tapizar el asiento. No os despeguéis del ordenador!!, habrá novedades del progreso ;O)

3 Los guardabarros.

Hoy le ha tocado el turno a los guardabarros de la Triumph.
En realidad, delanteros había que hacer dos. Uno para CRD#10 y otro para la moto de Alberto, otro chico que se ha unido a la corriente “Bonnie”!!!, en breve dedicaremos una entrada a su moto ;O)
Primero cortar el aluminio para hacer los puentes que sujetarán el guardabarros delantero. El puente de origen no nos vale por la altura del perfil de los nuevos neumáticos.
Como veis en las fotos, lo primero es cortar una plancha para luego doblarla a la medida de la horquilla.
Después, partiendo de guardabarros de aluminio en “bruto” lo cortaremos a la medida deseada, tanto lateralmente como en longitud.
En el caso de “Night Track” será pequeño como la CRD#8, la de Alberto lo haremos un poco más grande por expreso deseo de ambos clientes ;O)
Finalmente remacharemos ambas piezas y que listo para poner y darle el recorte final al puente para hacerlo “invisible”
El trasero, como podéis ver, ya está puesto en la moto con su piloto!!
Esto avanza!!!

 

9 La CRD#10 podría ser....

Os presentamos tres de los diez montajes de como podría ser el futuro diseño de pintura en "Nigh Track".
El montaje está hecho sobre una de las fotos de CRD#8 "Proyecto Bonnie". Los escapes de "Nigh Track" harán cambiar la "realidad" del montaje.
El buen hacer con photoshop de Alex Ramon Mas hace todo más fácil. gracias Alex!!
Espero opiniones. De momento estamos a la espera de la decisión de Jerry, él será quien decida.