4 Todo lo mejor para vuestro 2013!!

La vida es corta, rompe las reglas, perdona rápido, besa despacio, ama de verdad, rie sin control, y nunca te arrepientas de nada que te haga soñar!!
Acaba 2012, ha sido un año con numerosos proyectos y éxito para la marca. Y todo gracias a vosostros que nos apoyáis día a día y confiáis en nosotros.
Desde Cafe Racer Dreams queremos desearos lo mejor para 2013, por nuestra parte trataremos de esforzarnos al máximo día a día para no defraudaros.
Hasta pronto!

 Diseño realizado por Alex Ramon Mas de Gascap Motor's

1 CRD#24 avanza en la sombra.

Muchos son los trabajos realizados sobre esta Triumph Bonneville. Hasta ahora con pocos cambios con respecto a anteriores proyectos sobre la marca inglesa.

Pero a medida que se acerca al final empiezan las diferencias que la harán única.

Teniendo en cuenta los gustos, la personalidad y peticiones de Javier todo va a una coctelera y empieza a surgir la raza que tendrá esta moto.

Una Bonneville con estilo retro pero con el toque CRD llegando así a un estilo atemporal.

El faro grande, el cuenta kms situado en el centro (casi siempre lo ponemos a un lado), y el manillar clásico con una anchura generosa y formas que invitan a cogerlo para pasear con ella sin cansarse de la postura totalmente natural hacen de ella todo un clásico!

Todavía queda por desvelar la forma/grosor y color del asiento y unas cuantas sorpresas que se quedarán para el final que cada vez está más cerca!

De momento estamos encantados con el resultado, esperemos que Javier pueda decir lo mismo!

Dentro de poco más novedades ;O)

1 Presentación CRD#23 ¨Coyote¨

Ya tenemos la sesión al completo de CRD#23 ¨Coyote¨ colgada en nuestra web. 

Esta semana se ha presentado en Bike Exif y GasCap.
La moto ya está junto a su feliz propietario.

Os ponemos una foto del antes y el despúes para poder comparar después de su paso por CRD en estos dos últimos meses.

Desde aquí damos las gracias a Alex de GasCap por tratar las fotos como él sólo sabe ;O).

3 CRD#21 update

Cada vez más cerca del final y habiendo probado la moto, podemos asegurar que es una moto totalmente diferente comparada con como era de origen.

Ambas llantas de 17¨ hacen que la moto tome un marcado carácter deportivo. Atrás queda esa mezcla de 16¨ para la rueda trasera y 19¨ en la delantera. Ahora la moto entra en curva como debe.

Todo esto acompañado a la posición de las estriberas, los escapes altos, unos buenos Öhlins y el grosor y altura del nuevo asiento hacen de esta Harley una moto divertida y muy rápida.

Ya sólo falta acoplar matrícula, piloto y guardabarros delantero y esta HD quedará lista.

Sin tardar sesión de fotos!

Esperemos que os guste el asiento que en esta entrada presentamos.

9 Cómo se hace un logo?? >> CRD#21

Fotos paso a paso de como el gran Efra hace el logo sobre el depósito de nuestra HD.

Espero que disfrutéis.

Made with LOVE

2 Pintura CRD#21 >> HD XL 1200

Llevamos una semana bastante liada y la sesión fotográfica que estamos preparando para CRD#23 ¨Coyote¨ nos está robando más tiempo del esperado. Pero merece la pena ser perfeccionista en todos los campos y la presentación debe ser, como siempre, por todo lo alto!!

Aquí os presentamos la base de los colores utilizados para nuestra Harley. 

El diseño muy sobrio y elegante de franjas horizontales era lo que buscábamos y los colores elegidos han sido muy pensados y elegidos por su dueño.

Ahora está en pleno proceso y sin lacar ni firmar, pero os adelantamos nuestra elección!!

Muy pronto esta moto estará terminada y podremos ver el conjunto. Estad atentos, antes de fin de año será presentada!!

2 Las estriberas de CRD#21.

Una de las cosas que más trabajo lleva en una transformación es cambiar las estriberas. Sobre todo si no vas directo al catálogo de piezas ¨after market¨ o de catálogo como es el caso.

Partiendo de unas bonitas estriberas universales Tarozzi, quedaba por delante acoplarlas y que todo funcionara como debe.

El reto mayor son los cálculos de desmultiplicación y fabricar a mano todas las transmisiones o varillas.

Finalmente el resultado queda muy limpio y original. Ahora la bomba de freno trasero pasa a estar debajo del basculante haciendo que el conjunto quede como queríamos!

Os paso fotos de la derecha e izquierda para que lo veáis mejor ;O)

Esto está a punto!!

3 CRD#1 ¨Evo¨, sus nuevos juguetes

En esta entrada os presentamos las últimas novedades de la evolución de nuestra primera creación.

- Amortiguadores Öhlins.

- Escapes hechos a medidas con cuatro salidas firmados por GR.

- Filtros de aire abiertos K&N.

- Pintura del depósito en plata (es sólo la base, algún que otro color acompañará el resto)

Enamorados del resultado y deseando terminar de poner los componentes que faltan..

Esperemos que os guste tanto como a nosotros.

4 CRD#21 avanza hacia su final

Aún son muchas las sorpresas que faltan por desvelar, pero las formas y la idea la dejamos claras con estas fotos.

Los escapes son unos Storz y ha hecho que cambie mucho la estética de la moto. Ahora es mucho más musculosa que antes.

Ahora falta por acoplar las nuevas estriberas en su nueva ubicación, pintar el depósito con colores secretos, pintar tapas del motor, montar freno delantero, hacer un guardabarros delantero (el que lleva no es el suyo), montar piñas y bomba de freno Performace Machine, y muchas otras cosas!!

De momento un aperitivo con un par de fotos!, pronto mucho más!!

3 Escapes CRD#1 ¨Evo¨

La evolución de nuestra primera creación va a dejar esta CB 900 como pocas.

En esta entrada le toca el turno al escape que viene firmado como viene siendo de costumbre por los amigos de GR. Roberto ha vuelto a demostrar su buen hacer, no sólo a nivel técnico, sino a nivel de entendimiento entre marcas. 

Todo empezó por una conversación en su última visita Madrid y ahora ya es una realidad clavada a lo pensado en un principio.

Teníamos claro que queríamos cuatro salidas de escape y que fueran de tamaño reducido, pero también queríamos que sonara poco. En ese momento entra la técnica y viene la idea del 4 - 2 - 1 - 2 - 4... Esto quiere decir que los cuatro colectores se juntan en dos, luego pasan a uno para volver a pasar a dos y terminar en cuatro.., ahh!!, que lío!!. Pero si, así es y en estas fotos podéis ver parte de esta obra de arte.

Todo ello jugando con dejar un hueco bajo el basculante para alojar la batería.

Esperamos su llegada la semana que viene donde le esperan sorpresas como filtros de potencia K&N, amortiguadores Öhlins, piñas y reloj Motogadget, arranque sin llave y un nuevo diseño de pintura...

6 Subchasis CRD#21

Ya tenemos listo el nuevo subchasis que soportará el asiento biplaza de esta Harley Davidson.

No ha sido fácil conseguir este acabado y tener la garantía de poder llevar acompañante sin peligro de perderlo por el camino ;O)

Ya está preparado e imprimado. En breve tendremos hecha la base del asiento para posterior modelado.

Calcualamos que esta HD estará lista en menos de un mes!!

1 CRD#21 ¨on wheels¨

Por fin!!!!

Ya tenemos nuestra Harley sobre ruedas!

Las dimensiones y modelo elegido hacen cambiar el carácter de la moto una barbaridad.

Ahora es puro músculo!!, en breve nuevo subchasis + asiento!

Espero que os guste, nosotros, hasta el momento, estamos enamorados del resultado.

8 ¨Coyote¨ a falta de muy poco...

Hace poco más de dos meses que Jesús nos trajo su Dominator de estricto origen y confió en nosotros haciendo una lista de deseos que fue apuntada con mucha atención sobre un folio de papel.

En ella se escribieron cosas como ¨moto playera¨, azul, chasis negro, etc...

Ahora, a falta de gaurdabarros, amortiguador trasero, sistema eléctrico y poco más la moto deja ver lo que será. Un sueño cumplido para Jesús y para nosotros.

Como le dijimos, ¨para Navidades la tienes¨, y así será!. Su ¨juguete¨ estará listo en menos de diez días!!