Lo primero.., cambiar amortiguadores traseros por unos 4 cms más altos de los originales. "Black Cream" estrena sus flamantes Hagon (gracias Gerard!!) totalmente negros.
La horquilla con medidas de origen hace que la línea del chasis sea paralela al suelo.
Como podéis observar, las llantas y botellas de horquillas lucen un negro satinado elegido por su dueño y las Firestone Military serán las responsables de hacer rodar el sueño de Christ.
En breve el desmontaje total...
8 comentarios:
Ahhh.. Nunca habíais mostrado una K antes de recortar; ahora entiendo la curva tan bonita del subchassis trasero; la verdad es que no se me ocurre una base mejor...
Qué suerte va a tener su futuro propietario, porque seguro que como siempre os quedará una moto estupenda. Ains, yo me conformaría con ser propietaria del carnet de moto, pero cada vez lo veo más difícil...
Huy, huy huy, que buena pinta empieza a tener eso.
Un abrazo.
@guiller, en el pasado si que la hemos mostrado. La semana que viene trataré de hacer fotos del proceso.
@espe, quiero ese carnet.., ya!! no más excusas!!!
@castrillon!!, en directo se ve potente brum, brumm!! terminará quedando mejor ;O) Esto es sólo el principio!
Creía que había visto todas vuestras foros... Volveré a buscar. Por cierto, me consuela ver la maraña de cables que también traen las CB bajo el asiento...
Si, mucho cable. Dejar el hueco libre siempre es un desafío...
WIll you do a tutorial for the seat ?
Desesperatly… ;)
Eric
Hi Pozz!!, of course!! we´ll do!!, don´t worry!
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