2 Nitro for CRD#14

Nuestra CRD#14 ya tiene sus nuevos amortiguadores de 370 mm esperándole. 

Se trata de unos Nitro, la línea ¨pata negra¨ de Hagon regulables en 10 posiciones.

Uff, qué ganas de verlos en su sitio!!

7 En el ecuador de CRD#14

A primera hora de esta mañana, antes de  desmontar por completo la moto, hemos modelado el foam que dará forma al futuro asiento de esta preciosa BMW.

En este caso, al tratarse de una ¨off road¨, el asiento tendrá un grosor superior a nuestras anteriores creaciones.

Más tarde, Javier (MaxBOXER), colaborador de dicho proyecto, ha estado hoy en el garaje para desmontar lo que quedaba.

Ya está todo listo para que el pintor recoja lo que queda de nuestra CRD#14. Y aqui os lo presento.

Todo está en el horno, se puede decir que ya hemos superado el ecuador del proyecto!! y eso mooola!

3 In LOVE

CRD#14 ¨The Challenge¨ poco a poco se va haciendo con nuestro corazón. El nuevo subchasis totalmente artesanal sube su altura en 3,5 cms, abandona el tubo fino original para incorporar tubo de grosor similar al chasis y hace su trasera mucho más estrecha y corta que la de origen.

A estas alturas esconder el caracter off-road es imposible y a falta de cambiar tijas (tanto superior como inferior) queda sentenciado el lugar donde se ubicará el guardabarros delantero aún sin anclar y sin formas.

La posición de los amortiguadores ha cambiado, ahora están más tumbados. Esto le da el carácter deportivo que buscábamos.

Ahora estamos a las espera de sus nuevos amortiguadores con las nuevas medidas.

En estos días toca desmontaje completo para pintura. Tanto Javier (MaxBOXER) como yo estamos deseando que llegue el día de su montaje final.

De momento fotos de las razones de mi amor hacia ella.

4 Quitando peso a CRD#17 ¨Ruby Ring¨

Sin perder tiempo, la R 100 ha sido desvestida de todo el traje de ¨gala¨.
Entre otras cosas, Enea quiere que el peso de su moto se reduzca al máximo.

Os puedo asegurar que todo lo quitado puede ascender fácilmente a 30 kg...

Ahora sin carenado y demás accesorios se ve todo mucho mejor. La idea del diseño encaja a la perfección con lo pensado inicialmente. El manillar Renthal Ultra Low luce orgulloso por ser la primera pieza de una larga lista que estrenará. Esta joya será un placer para los sentidos.

2 Arrancando el misil!

Ya lo compartimos en nuestra página de FB pero por aquí lo dejo para que quede constancia de su primer arranque.

Bastó con hacer una limpieza de carburadores, poner una batería en condiciones, chequear bujías y añadir gasolina fresca para volver a oír su motor después de unos tres años parada.

El vídeo pertenece al segundo arranque, el ambiente estaba cargado de humo del primero.

Fue algo sorprendente que al primer toque de botón y sin aire el motor comenzara a girar.

Sin duda las BMW clásicas son recomendables.

2 Dani & co.

Nuestro amigo Dani ha sido compañero de viaje durante estos últimos meses. CRD le cedió un espacio para hacer ¨un par¨ de trabajos sobre su BMW.

Lo que iba a ser una pequeña transformación de un par de semanas se ha dilatado en el tiempo, cosa que suele ocurrir en trabajos similares.

Para nosotros ha sido un placer compartir espacio, y aunque su moto está a punto de abandonar el garaje, seguiremos necesitando sus visitas y sus excelentes paellas ;O).

Dani!!, ahora a por la Vespa!!

La cámara y el ojo de Jordi Cortés supo captar a la perfección el resumen del día.

Nuestro amigo Jaime cambiando el faro a su R 100 con mucha paciencia y orden, Juanra de visita, Dani con su nuevo mono trabajando duro, Javier terminando de cerrar el motor de la R 75/5 de Dani y momentos emotivos donde la amistad y la gasolina se funden en una misma sintonía.

Gracias a todos por estos momentos!

6 CRD#17 ¨Ruby Ring¨ entra en escena.

Enea lo tenía claro, quería una CRD y tenía que ser una R 100.

Tras unas semanas de búsqueda encontró la ¨joya¨ que os presentamos más abajo. 

Natural de Austria pero afincado en Kazajistán, usará su jueguete en los veranos austricacos.

Instrucciones claras:
Nombre: ¨Ruby Ring¨

Reconstrucción total del motor con una preparación media.

Escape 2 en 1.
Mejorar sustancialmente parte ciclo: suspensiones, reforzar chasis, mejorar frenos..

Fundamental color rojo en el tanque (eso es historia personal, si quiere él, algún día lo compartirá con los lectores).

Llantas de radios.
Su uso será de:
30% autopista, 30% ciudad, 30% carretera de montaña, 10% off road.

Con estas instrucciones partimos este proyecto con colaboración directa de Javier Minchán (MaxBOXER).

Esperamos tenerla para principios de verano.

La lista de la compra está casi hecha, hay cosas que tendrán que esperar como los amortiguadores traseros que no sabemos aún la longitud, pero lo demás está claro.., poco a poco iremos presentando el material.

Allá va!

9 CRD#1 estrena faro.

CRD#1 fue la primera creación y es la moto que uso a diario. 

En un principio estaba a la venta, pero mi cariño hacia ella ha ido incrementándose con el tiempo.

Su comportamiento es exquisito y con cerca de 30 años de edad la fiabilidad y potencia sus puntos fuertes. 

En estos momentos no está a la venta y va a empezar una transformación dentro de su propia transformación.

Hoy le ha tocado el turno al faro. Este cambio era obligado, el que se montó en su momento hace ahora dos años no estaba homologado  y este ya tiene la dichosa marca ¨E¨...

El cambio para mi gusto es positivo, sobre todo pensando en los que vendrán poco a poco en el futuro.

El color negro y la posición más baja me encanta!!, a vosotros??

4 ¨Atómica¨ busca manillar...

Hoy ha sido un día de mucho coche y poco taller...

Visita al tornero para realizar trabajos sobre la CRD#15 & #16, búsqueda de manillares, compra de varias piezas, visita a nuestro amigo Raúl para terminar de soldar la parte de abajo del chasis de #16 y viaje al pintor para que chorreen y pinten todo lo relacionado con ¨Atómica¨ en un discreto negro satinado... Esperamos tenerla pintada en menos de 15 días.

Este miércoles/jueves llegarán más, pero este Renthal es una opción que montaremos en ¨Atómica¨ cuando esté sobre ruedas.

Probaremos con dos o tres tipos de manillar y el que encaje mejor en su look ¨off-road/surfero¨ será el elegido!

Asi empieza la semana, mañana más y mejor ;O)